复杂大项目为什么要选用成熟的技术，欧股而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

黄瑞玲对本报记者表示，罗汉近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，｜诺在后续的航次中，｜诺船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

对于被提及的重点问题，和诺目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。7月31日起，德反弹MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。实际上，麦涨从去年下半年开始，麦涨随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、欧股宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。罗汉但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，｜诺可以提供2,217间客舱。

和诺责任编辑：黄兴利主编：寒丰。因为兴建各项体育馆开支甚大，德反弹主场馆建造过程困难重重，德反弹很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

麦涨那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。欧股2.找到跨界的现实中的参照系。

罗汉尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。每个举办国奥运相关的基建，｜诺肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。